近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国磷酸锰铁锂（LMFP）材料行业发展白皮书（2025年）》。EVTank数据显示，2024年全球磷酸锰铁锂材料出货量为1.3万吨，2025年上半年其出货量已经超过去年全年，预计2025年全球磷酸锰铁锂材料出货量将达到3.5万吨。EVTank表示，相对于磷酸铁锂材料，磷酸锰铁锂具有能量密度高，低温性能优等特点，并且在循环性能和安全性能方面与与磷酸铁锂材料相当。而相对于三元材料，磷酸锰铁锂在循环性能、成本和高温性能等方面明显优于三元。

在产业化方面，自2022年提出磷酸锰铁锂（LMFP）技术路线以来，各企业纷纷布局并进行第二代产品升级。既包括传统的正极材料企业如德方纳米、容百科技、当升科技、湖南裕能、万润新能等，也包括新进入创新型企业如珩创纳米和致良新材等。各市场参与主体通过碳包覆、纳米化和离子掺杂等技术进一步改善磷酸锰铁锂材料的导电率低和压实密度小等问题，并通过与高镍三元材料及锰酸锂材料的掺杂使用和纯用积极推进磷酸锰铁锂的产业化进程。在动力电池领域，宁德时代采用掺混方案已应用于奇瑞星纪元ES、特斯拉Model Y、智界S7等车型，国轩高科L600启晨电池（采用了磷酸锰铁锂技术路线）也实现量产装车。在其他领域，星恒和天能等大量将磷酸锰铁锂材料用于两轮车等领域，容百科技的三元材料与磷酸锰铁锂的系列掺混产品和磷酸锰铁锂纯用产品将主要应用于新能源商用车市场和储能市场。随着磷酸锰铁锂技术迭代和成本下降，磷酸锰铁锂与磷酸铁锂、三元材料形成优势互补，将进一步带动市场需求的增长。EVTank预计到2030年全球磷酸锰铁锂正极材料出货量将突破130万吨。

从竞争格局来看，EVTank统计数据显示，目前仅容百科技、德方纳米、珩创纳米、致良新材、湖南裕能和万润等有小批量的量产出货。2025年上半年，珩创纳米和容百科技出货量市场份额合计接近80%，德方纳米出货量市场份额大约10%。目前各家磷酸锰铁锂材料企业总体规划产能较大，但是优于产能利用率较低，产能建设进展缓慢，但目前多家企业新建磷酸盐系正极材料产能时会采用磷酸铁锂和磷酸锰铁锂柔性切换的产线，已为后续磷酸锰铁锂的量产做好准备，一旦产品通过测试和验证，产能和出货量将会实现迅速提升。