近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池粘结剂行业发展白皮书（2023年）》。白皮书数据显示，在下游锂离子电池需求的带动下，全球锂离子电池粘结剂出货量达到8.2万吨，同比增长60.8%，主要为外资品牌企业生产，国产化程度较低。EVTank统计数据显示，2022年锂离子电池粘结剂的国产化比例仅为30.5%，且主要集中在中低端市场，且部分新型高端粘结剂产品被外资企业垄断。EVTank预计到2025年和2030年，全球锂离子电池粘结剂出货量将分别达到17.2万吨和50.9万吨。
EVTank在《中国锂离子电池粘结剂行业发展白皮书（2023年）》中表示，得益于正极用PVDF粘结剂价格的暴涨，2022年全球锂离子电池粘结剂的市场规模同比大幅增长151.7%，达到233.4亿元。从锂电池用粘结剂的发展趋势来看，EVTank指出虽然目前大量使用的锂电池粘结剂主要为PVDF、SBR和CMC三种，但是由于PVDF需要使用NMP作为溶剂，其回收成本高，且对环境有一定污染性，未来包括PAA、PI和PTFE等粘结剂产品开始逐步在锂离子电池生产中当做粘结剂使用，尤其是随着硅基负极用量的提升，PAA等水性粘结剂产品在硅基负极中的使用将逐步加大。EVTank白皮书数据显示PAA粘结剂在2021年已经实现千吨级出货，批量应用于锂离子电池粘结剂。在《中国锂离子电池粘结剂行业发展白皮书（2023年）》中，EVTank对全球锂离子电池粘结剂企业的竞争格局进行了分析，主要企业涉及到PVDF领域的阿科玛（Arkema）、苏威（SOLVAY）、吴羽（KUREHA）、东岳集团、璞泰来、三爱富等，SBR领域的日本ZEON、日本JSR、日本A&L，德国BASF、晶瑞股份、茵地乐等，CMC领域的日本大赛璐（DAICEL）、诺力昂（Nouryon）日本制纸（Nipponpaper）金邦电源，重庆力宏，松柏股份，包括PAA领域的茵地乐、晶瑞股份、研一新材料等企业。从企业竞争格局来看，EVTank指出我国锂离子电池粘结剂仍然大规模依靠进口，市场规模的继续扩大和国产化替代将为行业内企业带来较大的市场机会。一、白皮书框架
第三章2022年中国锂离子电池粘结剂行业发展现状研究(一) PVDF技术壁垒高，认证周期长，高端产品短期仍需供应(二) 国内企业实现技术突破，粘结剂有望实现进口替代(三) 快充需求将带动硅基负极粘结剂PAA企业发展(四) 锂电池下游高景气度带动锂电池粘结剂行业高速发展三、主要锂离子电池粘结剂（PVDF/SBR/PAA/CMC）相关企业布局情况EVTank：全球领先的专注于电动汽车及其相关产业链研究的权威第三方机构，为所有利益相关者、生产商、购买商、供应商、投资者、银行、政府提供独立而权威的专业研究服务。www.evtank.cn伊维经济研究院：在国家主管部门支持下依法设立的一家专注于新兴产业领域研究和咨询的第三方智库，研究院下设汽车产业研究中心、节能环保产业研究中心、电子信息产业研究中心、智能制造产业研究研究中心、新能源新材料产业研究中心等专业研究中心。研究院主要服务政府、企业和金融机构，提供产业规划、招商服务、市场调研、行业研究、企业管理咨询、投融资咨询、可行性研究等专业服务。研究院总部位于北京，在上海、深圳、重庆等地方设有分支机构。www.yiweiresearch.com中国电池产业研究院：独立研究机构，总部位于北京，专注于新能源电池产业链的研究和咨询服务、大数据研发，致力于为客户提供权威、独立和专业的第三方行业研究报告和数据。【Email：EVTank@163.com；service@evtank.cn】【Tel：18513957599，微信同号】
